Descripción de productos
La grúa pórtico montada sobre rieles (RMG) es un tipo de equipo profesional para patio de contenedores. Se utiliza principalmente para la carga, descarga, manipulación y apilado de contenedores en patios de transferencia de contenedores por ferrocarril y grandes patios de almacenamiento de contenedores. Esta grúa para manipulación de contenedores RMG funciona mediante red eléctrica pero no con generador diésel-eléctrico. La grúa para contenedores RMG es adecuada para contenedores de 20 o 40 pies. Esta grúa pórtico montada sobre rieles (RMG) está equipada con un esparcidor telescópico y puede mover los contenedores a lo largo de la vía.
Diagrama estructural
La grúa pórtico montada sobre rieles (RMG) se compone de una viga principal, patas de puerta rígidas y flexibles, un carro rodante, un mecanismo de elevación, un mecanismo de carro rodante, un sistema eléctrico, una cabina de operación, etc. De acuerdo con el proceso de operación del patio, si el voladizo se extiende en la dirección de una pata de puerta simple o en la dirección de patas de puerta dobles, se convierte en un modelo en voladizo simple o en voladizo doble, y si no se extiende, se convierte en un modelo sin voladizo. Según el lugar, el proceso de almacenamiento y transporte de contenedores y los vehículos de carga y descarga (camiones portacontenedores o vehículos ferroviarios), se utilizan diferentes formas estructurales: sin voladizo, con voladizo simple y con voladizo doble.
Parámetros técnicos
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Característica |
Especificaciones/Opciones |
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Carga de trabajo segura (SWL) debajo del esparcidor |
Sencillo 41t/ Doble 50t/ Doble 60t/ Doble 65t |
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Disposición del carro |
Giratorio/Fijo de perfil bajo |
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Tramo de carril pórtico |
20-55m |
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Alcance en voladizo |
Hasta 18m |
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Altura de elevación |
Hasta 1 sobre 6 |
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Enhebrado de cuerda |
Sistema de enhebrado de cuerda Max Stable |
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Espacio libre entre las piernas |
15m (con carro fijo de perfil bajo)/17m/18m 49t/55t/59t |
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Longitud total (búfer a búfer) |
25,3 m (con carro con zorros de perfil bajo) /26,19 m-28.19 m 83 pies/85 pies-92pies 6 pulgadas |
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Fuente de alimentación principal |
50 o 60 Hz, 3-fase, 4-cable, voltaje según sea necesario |
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Método de suministro de energía |
Carrete de cable/barra colectora |
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Cabina |
HUGANG OEM/ Brieda/ Meriord (La cabina gira con el carro) |
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Recortar |
+5 grado (Eléctrico) |
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Micromovimientos (en cabezal) (Pórtico longitudinal/Carro transversal/Inclinado) |
±250 mm/±250 mm/±5 grados (eléctrico/hidráulico) ±10 pulg./ ±10 pulg./ ±5 grados |
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Elevación con SWL bajo esparcidor |
20/35/40/45 m/min 65/114/131/147 pies/min 0.35 m/s |
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Elevación con esparcidor vacío |
40/70/80/90 m/min 131/229/261/295 pies/min 0.50 m/s2 |
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Viaje en carro |
60/100/120/150 m/min 197/328/394 /492 pies/min 0.40-0.50 m/s2 |
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Viaje de pórtico |
120/150 m/min 4,5/5,5 mph 0.30-0.40 m/s2 |
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Rotación del carro |
2 rpm |
Características y ventajas
* La velocidad de elevación es baja y la velocidad de funcionamiento del carro es alta. De acuerdo con las necesidades del patio de contenedores, la altura de elevación de la grúa pórtico para contenedores montada sobre rieles se determina apilando tres a cuatro o cuatro a cinco. Dado que la altura de elevación no es alta, la velocidad de elevación es correspondientemente baja. Sin embargo, el patio de contenedores generalmente tiene una gran longitud a lo largo de la dirección de la vía de circulación. Para lograr una cierta productividad, la velocidad de marcha del carro es relativamente alta.
* La velocidad de marcha del carro se puede determinar según la luz del puente y el voladizo en ambos extremos. Cuando la luz y la longitud del voladizo son pequeñas, la velocidad de funcionamiento del carro y los requisitos de productividad son relativamente pequeños. Cuando la luz es grande y la longitud del voladizo es grande, la velocidad de funcionamiento del carro se puede aumentar en consecuencia para cumplir con los requisitos de productividad.
* Cuando la luz supera los 40 m, durante el funcionamiento a alta velocidad del carro, la desviación se producirá debido a la diferencia en la resistencia al funcionamiento de las patas de la puerta en ambos lados. Para ello, se instala un dispositivo de sincronización para mantener la sincronización de la velocidad de funcionamiento de los mecanismos de funcionamiento en ambos lados a través del sistema de control eléctrico.
* Para cumplir con requisitos más altos, el sistema de control de accionamiento eléctrico adopta un sistema de control de accionamiento de control de velocidad de CC o CA con tiristores para lograr un mejor control de velocidad y rendimiento de control. El sistema de control eléctrico también puede adoptar un control de regulación de velocidad de corriente parásita de CA convencional o un sistema de control de accionamiento de regulación de velocidad y regulación de voltaje del estator de CA.
* La grúa pórtico montada sobre carriles (RMG) es sencilla y se controla por ordenador. Por eso es fácil de reparar, ecológico y seguro.
* Podemos diseñar grúas para contenedores RMG según los requisitos del cliente.
* Brindamos un buen servicio posventa para la grúa de manipulación de contenedores RMG para garantizar menores costos de mantenimiento.
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